{"id":2520,"date":"2025-04-08T13:24:15","date_gmt":"2025-04-08T11:24:15","guid":{"rendered":"https:\/\/gauchenormande.fr\/?p=2520"},"modified":"2025-04-09T13:27:24","modified_gmt":"2025-04-09T11:27:24","slug":"courrier-au-ministre-des-transports-fermeture-de-la-ligne-paris-evreux-caen-cherbourg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gauchenormande.fr\/index.php\/2025\/04\/08\/courrier-au-ministre-des-transports-fermeture-de-la-ligne-paris-evreux-caen-cherbourg\/","title":{"rendered":"Courrier au ministre des Transports : fermeture de la ligne Paris\u2013\u00c9vreux\u2013Caen\u2013Cherbourg"},"content":{"rendered":"

Monsieur le Ministre,<\/span><\/p>\n

Nous souhaitons attirer votre attention sur une situation pr\u00e9occupante concernant l\u2019axe ferroviaire Paris\u2013Mantes\u2013Cherbourg (SNCF R\u00e9seau ligne 366 000), et plus pr\u00e9cis\u00e9ment sur le tron\u00e7on situ\u00e9 entre Mantes et Br\u00e9val, dans les Yvelines.<\/span><\/p>\n

Depuis plus de vingt-cinq ans, le remblai d\u2019Apremont y pr\u00e9sente une instabilit\u00e9 chronique, entra\u00eenant des affaissements r\u00e9guliers. Pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, la vitesse y est aujourd\u2019hui limit\u00e9e \u00e0 40 km\/h. Des travaux de confortement ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9s en 2020 sur l\u2019une des faces du remblai, mais une intervention compl\u00e9mentaire est d\u00e9sormais indispensable de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9.<\/span><\/p>\n

\u00c0 terme, SNCF R\u00e9seau pr\u00e9voit la reconstruction compl\u00e8te \u00e0 l\u2019identique de cet ouvrage. Or, cette op\u00e9ration impliquerait une fermeture totale de la ligne Paris\u2013\u00c9vreux\u2013Caen\u2013Cherbourg pendant au moins trois mois, entre juin et octobre (2028 ou 2029), suivie de six mois suppl\u00e9mentaires de circulation altern\u00e9e sur 11 kilom\u00e8tres, en raison des travaux dans le tunnel de Br\u00e9val, situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9. Il convient \u00e9galement de souligner que les divers al\u00e9as pourraient prolonger encore la dur\u00e9e du chantier.<\/span><\/p>\n

Une telle fermeture aurait des cons\u00e9quences extr\u00eamement lourdes pour notre r\u00e9gion. Les impacts \u00e9conomiques, sociaux et territoriaux seraient consid\u00e9rables. Elle affecterait directement l\u2019activit\u00e9 de nombreux secteurs dans l\u2019Eure, le Calvados et la Manche, notamment l\u2019industrie, avec en particulier le projet strat\u00e9gique \u00ab Aval du Futur \u00bb port\u00e9 par Orano, essentiel \u00e0 la souverainet\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de la France et \u00e0 la dynamique industrielle de la Normandie.\u00a0<\/span><\/p>\n

Les universit\u00e9s, les \u00e9tablissements de sant\u00e9, les commerces et les services seraient eux aussi touch\u00e9s. En pleine saison estivale, cette interruption risquerait d\u2019entra\u00eener une perte significative de fr\u00e9quentation pour les stations baln\u00e9aires, les mus\u00e9es, les h\u00f4tels, les restaurants, les g\u00eetes et les campings, tant de la part de la client\u00e8le fran\u00e7aise qu\u2019\u00e9trang\u00e8re.<\/span><\/p>\n

Au-del\u00e0 des cons\u00e9quences imm\u00e9diates, c\u2019est l\u2019image m\u00eame de la Normandie qui se verrait fragilis\u00e9e, au moment o\u00f9 nous nous mobilisons pour accro\u00eetre son attractivit\u00e9 et faire venir sur nos territoires les comp\u00e9tences dont nos entreprises ont besoin.<\/span><\/p>\n

Nous avons la conviction que des solutions alternatives, moins p\u00e9nalisantes, doivent \u00eatre \u00e9tudi\u00e9es. Il est indispensable de mettre \u00e0 plat l\u2019ensemble des options possibles : phasage diff\u00e9rent, techniques d\u2019intervention moins invasives, itin\u00e9raires alternatifs…<\/span><\/p>\n

Par ailleurs, nous rappelons que la Normandie n\u2019a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d\u2019aucun investissement ferroviaire structurant depuis plusieurs d\u00e9cennies, contrairement \u00e0 d\u2019autres r\u00e9gions. Comme l\u2019avait reconnu l\u2019ancien pr\u00e9sident de la SNCF, Guillaume P\u00e9py : \u00ab la SNCF a une dette envers la Normandie \u00bb.<\/span><\/p>\n

Dans ce contexte, nous sollicitons un rendez-vous avec vous dans les meilleurs d\u00e9lais afin d\u2019envisager ensemble les solutions les plus adapt\u00e9es \u00e0 la situation. Nous sommes convaincus qu\u2019un \u00e9change direct permettrait d\u2019engager une dynamique constructive pour \u00e9viter un sc\u00e9nario aussi dommageable.<\/span><\/p>\n

Dans l\u2019attente de votre r\u00e9ponse, nous vous prions d\u2019agr\u00e9er, Monsieur le Ministre, l\u2019expression de notre haute consid\u00e9ration.<\/span><\/p>\n

Anna Pic
\nD\u00e9put\u00e9e de la Manche<\/p>\n

Arthur Delaporte
\nD\u00e9put\u00e9 du Calvados<\/p>\n

Philippe Brun
\nD\u00e9put\u00e9 de l’Eure<\/p>\n

Chantal Jourdan
\nD\u00e9put\u00e9e de l’Orne<\/p>\n

Florence H\u00e9rouin-L\u00e9autey
\nD\u00e9put\u00e9e de la Seine-Maritime<\/p>\n

G\u00e9rard Leseul
\nD\u00e9put\u00e9e de la Seine-Maritime<\/p>\n

S\u00e9bastien Fagnen
\nS\u00e9nateur de la Manche<\/p>\n

Corinne F\u00e9ret
\nS\u00e9natrice du Calvados<\/p>\n

Didier Marie
\nS\u00e9nateur de la Seine-Maritime<\/p>\n

Laurent Beauvais
\nPr\u00e9sident du groupe La Gauche Normande au conseil r\u00e9gional de Normandie<\/p>\n

Beno\u00eet Arriv\u00e9
\nMaire de Cherbourg-en-Cotentin<\/p>\n

Nicolas Mayer-Rossignol
\nMaire de Rouen
\nPr\u00e9sident de la M\u00e9tropole Rouen Normandie<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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